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后備干部培訓(xùn)專題

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（李曉紅）收費(fèi)站創(chuàng)新創(chuàng)效工作調(diào)研報(bào)告

作者:李曉紅

來(lái)源:沙城站

發(fā)布時(shí)間：2021-12-01

所謂創(chuàng)新，也叫創(chuàng)造。創(chuàng)造是個(gè)體根據(jù)一定目的和任務(wù)，運(yùn)用已知的條件，產(chǎn)生出新穎、有價(jià)值的成果(精神的、社會(huì)的、物質(zhì)的)的認(rèn)知和行為活動(dòng)。面向二十一世紀(jì)，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和知識(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我們必須適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的潮流，切實(shí)把創(chuàng)新擺在突出的戰(zhàn)略地位，超前思維，未雨綢繆，不斷增強(qiáng)創(chuàng)新能力，隨著高速公路運(yùn)營(yíng)模式的不斷變化，科學(xué)技術(shù)的不斷更新和升級(jí)，高速公路的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，離不開(kāi)科技管理的創(chuàng)新以及技術(shù)創(chuàng)新人才，創(chuàng)新就是突破、創(chuàng)新就是效益。 一、創(chuàng)新創(chuàng)效工作的迫切性及必要性 創(chuàng)新的根本意義就是勇于突破自身局限，革除不合時(shí)宜的舊體制、舊辦法，在現(xiàn)有的條件下，創(chuàng)造更多適應(yīng)市場(chǎng)需要地新體制、新舉措，走在時(shí)代潮流的前面，贏得激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)只有通過(guò)不斷的創(chuàng)新才能適應(yīng)新時(shí)代下新的機(jī)遇，也只有創(chuàng)新才能使企業(yè)產(chǎn)生突變，才具備“應(yīng)萬(wàn)變”的適應(yīng)能力。 隨著高速公路收費(fèi)政策的調(diào)整，電子不停車快捷收費(fèi)系統(tǒng)，調(diào)整貨車計(jì)費(fèi)方式，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品、危化品運(yùn)輸?shù)日叽胧┏雠_(tái)，加之近幾年物流運(yùn)輸、環(huán)保等政策因素的影響，導(dǎo)致車流量出現(xiàn)下降趨勢(shì)，逆水行舟，不進(jìn)則退。當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入以大數(shù)據(jù)、5G信息技術(shù)等為代表的新產(chǎn)業(yè)時(shí)代。站在新技術(shù)革命的風(fēng)口，按照交投集團(tuán)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略部署，結(jié)合收費(fèi)站運(yùn)營(yíng)管理工作實(shí)際,全力加速數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)、產(chǎn)業(yè)融合等創(chuàng)新創(chuàng)效工作，已成為擺在我們高速人面前的又一次挑戰(zhàn)。 二、沙城收費(fèi)站創(chuàng)新創(chuàng)效工作概況 近年來(lái)，隨著全國(guó)高速聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、非現(xiàn)金支付、電子不停車收費(fèi)等收費(fèi)模式及支付形式的變化，對(duì)于收費(fèi)站固有的工作及管理模式帶來(lái)極大的沖擊及挑戰(zhàn)，為此，沙城收費(fèi)站注重引導(dǎo)啟發(fā)和挖掘全員的創(chuàng)新潛力，積極探索新的管理模式、新的業(yè)務(wù)載體，從小處入手、從細(xì)節(jié)做起，該站及時(shí)創(chuàng)新工作室成立，始終堅(jiān)持以人為本，以工作需求為導(dǎo)向，以收費(fèi)業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，以降本增效為目標(biāo)，在站區(qū)范圍內(nèi)大力開(kāi)展創(chuàng)新創(chuàng)效工作，通過(guò)黨員帶頭、業(yè)務(wù)骨干帶動(dòng)、充分激發(fā)全體職工的創(chuàng)新意識(shí)，鼓勵(lì)全體職工結(jié)合工作實(shí)際，根據(jù)收費(fèi)工作中存在的重點(diǎn)及關(guān)鍵點(diǎn)，開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新、舊物改造等小發(fā)明、小創(chuàng)造，近兩年來(lái)，取得了多項(xiàng)小發(fā)明、小創(chuàng)造成果，并且在創(chuàng)新增效、引流增效、堵漏增效、疫情防控等各方面多點(diǎn)開(kāi)花。 一是創(chuàng)新增效，積極投身到交投集團(tuán)“二次創(chuàng)業(yè)”及創(chuàng)新創(chuàng)效的工作熱潮中，黨員干部齊上陣，各個(gè)崗位齊動(dòng)員，全站職工一起想方法、出點(diǎn)子，從謀劃、討論、制作、試用、改進(jìn)，推廣等多個(gè)步驟做實(shí)做細(xì)，在全體職工的共同努力下，自主研制了CPC卡消毒機(jī)，實(shí)現(xiàn)了隨手回收，“就地”消毒，不影響收費(fèi)速度，并且避免了多人交叉接觸，確保消毒徹底，為通行卡的日常消殺帶來(lái)極大便利，也為通行卡的安全流通盡到了社會(huì)責(zé)任。 自主研制的可伸縮式綠通查驗(yàn)器，利用廢舊升縮桿、購(gòu)置攝像頭、WIFI盒等物品，利用手機(jī)WIFI連接直觀查看貨物，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)度伸縮靈活、查看貨物“一目了然”、拍照清晰、可深入貨物內(nèi)部查看、不需爬高杜絕了安全隱患等特點(diǎn)，彌補(bǔ)了現(xiàn)存的各項(xiàng)弊端，大大提高了查驗(yàn)效率和質(zhì)量。此外，創(chuàng)新運(yùn)用除雪小推車、安全語(yǔ)音提示器等近10項(xiàng)小發(fā)明、小舉措，在疫情防控、綠通車輛查驗(yàn)、安全管理等工作中取得良好的運(yùn)用效果，多項(xiàng)小發(fā)明受到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)，并且在全線各收費(fèi)站推廣應(yīng)用。 二是引流增效，作為交通運(yùn)輸行業(yè)，該站摒棄“等、靠、要”的傳統(tǒng)管理模式，積極到周邊車流集散地、兄弟路段、收費(fèi)站進(jìn)行走訪調(diào)研，了解車流情況、司乘需求、車輛行駛路線等情況，并通過(guò)客戶需求調(diào)查、司乘座談會(huì)等交流互動(dòng)形式，了解車流信息及趨勢(shì)，為科學(xué)研判收費(fèi)形勢(shì)、引車上路奠定扎實(shí)基礎(chǔ)，及時(shí)制定引車分流措施，最終達(dá)到引流增效的目的。 此外，在2020年京張會(huì)員推廣及2021年集團(tuán)“冀交萬(wàn)里行”會(huì)員推廣工作中，實(shí)行任務(wù)到人、責(zé)任到人，積極宣傳會(huì)員的積分政策、享受便利、惠民便民措施等情況，擴(kuò)大會(huì)員制受眾群體，2020年成功辦理京張會(huì)員31327輛，2021年共完成“冀交萬(wàn)里行”會(huì)員推廣7030輛，截止11月已完成車輛綁定556輛，圓滿完成即定任務(wù)，努力尋找新的通行費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)的增收。 三是堵漏增效，在做好收費(fèi)工作的同時(shí)，強(qiáng)化大數(shù)據(jù)、稽核平臺(tái)、追逃系統(tǒng)等稽查平臺(tái)的應(yīng)用與排查，運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)，使車輛查處更加精準(zhǔn)化、快捷化，該站強(qiáng)化工作責(zé)任心，加強(qiáng)追繳力度與措施，努力實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)顆粒歸倉(cāng)。2021年截至11月份查處大車小標(biāo)236輛、貨車客標(biāo)23輛、屏蔽設(shè)備3輛、有入無(wú)出16輛、闖口80輛、J型車5輛、假綠通65輛、追繳系統(tǒng)3輛，共治理逃費(fèi)車432輛，追繳通行費(fèi)33501.54元。 四是提質(zhì)增效，該站通過(guò)開(kāi)展各崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn)、崗位練兵、技能比武等形式多樣的業(yè)務(wù)提升活動(dòng)，努力打造一支“素質(zhì)高、技能強(qiáng)、作風(fēng)硬、服務(wù)優(yōu)”的收費(fèi)隊(duì)伍，通過(guò)暢潔綠美的行車環(huán)境、溫馨優(yōu)質(zhì)的窗口形象，便捷暖心的愛(ài)心服務(wù)，營(yíng)造優(yōu)質(zhì)窗口服務(wù)形象，打造京張高速閃亮的品牌形象，吸引車輛上道通行。 五是節(jié)能增效。創(chuàng)新創(chuàng)效工作開(kāi)展以來(lái)，沙城收費(fèi)站在節(jié)能降耗方面采取了多項(xiàng)措施，達(dá)到節(jié)約成本的效果。為了進(jìn)一步節(jié)約水資源，改造了洗浴噴頭，將壓力大使用不方便的固定噴頭改為壓力小方便拿取的軟管式噴頭。為了節(jié)約維修成本，自己動(dòng)手修復(fù)擋車桿，直接節(jié)省購(gòu)新桿費(fèi)用每根1200元。制作分方向放行提示牌、改造警示標(biāo)牌底座等措施，大量節(jié)省了人力物力，降低了成本并達(dá)到良好使用效果。 三、存在問(wèn)題 1、創(chuàng)新意識(shí)還需加強(qiáng)。個(gè)別同志還存的守舊思想，認(rèn)為高速公路通行費(fèi)收入是客觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和路網(wǎng)車流分布等客觀原因造成的，收入高低與我們主觀努力沒(méi)多大關(guān)系。企業(yè)的效益就是坐等收費(fèi)、靠天吃飯，保證不出事就是盡職盡責(zé)了，工作中存在等、看、慢的思想和現(xiàn)象。 2、缺乏創(chuàng)新知識(shí)、思路不夠開(kāi)闊。部分職工并沒(méi)有真正立足崗位沉下心來(lái)深入思考本崗位的創(chuàng)新工作應(yīng)該如何去做，存在創(chuàng)新思路太窄的情況，另外，由于收費(fèi)站的工作內(nèi)容較為單一，職工業(yè)務(wù)知識(shí)層面比較窄，缺少與外界的學(xué)習(xí)和溝通，因此自主創(chuàng)新的知識(shí)及本領(lǐng)不強(qiáng)。   四、對(duì)策及建議 1、創(chuàng)新思想，以提升全員創(chuàng)新意識(shí)為主題，摒棄大鍋飯、平均主義等傳統(tǒng)思想，變被動(dòng)等待為主動(dòng)營(yíng)銷，從思想上加強(qiáng)認(rèn)識(shí)、強(qiáng)化危機(jī)意識(shí)，明確創(chuàng)新工作的重要性及必要性，強(qiáng)化“站區(qū)是我家”的觀念，通過(guò)召開(kāi)職工座談會(huì)、談心談話等形式，了解職工的意見(jiàn)建議，集思廣益，想方法、出點(diǎn)子，為站區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理出謀劃策，進(jìn)而提升全體職工的創(chuàng)新意識(shí)，創(chuàng)新本領(lǐng)。 2、創(chuàng)新設(shè)備，隨著ETC應(yīng)用、全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、非現(xiàn)金支付等多種收費(fèi)模式的更新，以及日常站務(wù)管理需要，許多原有的配套設(shè)備設(shè)施無(wú)法滿足工作現(xiàn)有需求，所以更加便捷實(shí)用的設(shè)施設(shè)備，還有很大的創(chuàng)新空間。 3、創(chuàng)新方式，從原有收費(fèi)主業(yè)方面進(jìn)行拓展創(chuàng)新，在盤活現(xiàn)有資源、利用會(huì)員制平臺(tái)、引車上路等方面下功夫，創(chuàng)新方式方法，讓小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小設(shè)計(jì)、小建議成為常態(tài)化創(chuàng)新，達(dá)到創(chuàng)效成果。 4、創(chuàng)新服務(wù)，在現(xiàn)有服務(wù)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做深做實(shí)，走向社會(huì)、深入群眾，打造京張服務(wù)品牌，在司乘心中樹(shù)立良好口碑，達(dá)到服務(wù)增效。 創(chuàng)新創(chuàng)效的道路任重而道遠(yuǎn)，既注重向外看市場(chǎng)、轉(zhuǎn)經(jīng)營(yíng)，又注重向內(nèi)看管理、挖潛力。創(chuàng)新既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)，需要我們大家共同努力，一年一個(gè)臺(tái)階、一步一個(gè)腳印，推動(dòng)高速公路主業(yè)“老樹(shù)發(fā)新芽”，走向“二次創(chuàng)業(yè)”新征程。

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