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后備干部培訓(xùn)專題

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成彥勇-關(guān)于京張高速公路冬季除雪保暢工作的調(diào)研報(bào)告

作者：成彥勇

來源：養(yǎng)護(hù)工區(qū)

發(fā)布時(shí)間：2020-12-21

關(guān)于京張高速公路冬季除雪保暢工作的調(diào)研報(bào)告</a>   養(yǎng)護(hù)工區(qū) 成彥勇 京張高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)G6的重要組成部分，作為“相約北京”系列測(cè)試賽備用通道，2022北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)的重要轉(zhuǎn)場(chǎng)通道，具有重要的政治和經(jīng)濟(jì)意義。京張高速公路地處冀西北，是冷空氣入侵的門戶，每年冬季均有降雪出現(xiàn)，為保障冬季高速公路暢通，除雪工作是重中之重。 近年來，隨著冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)的臨近，對(duì)除雪保暢工作提出了新的要求。根據(jù)《河北交通投資集團(tuán)高速公路除雪保暢工作應(yīng)急預(yù)案》和《河北交通投資集團(tuán)公司關(guān)于高速公路除雪保暢工作的指導(dǎo)意見》等相關(guān)文件精神，要求確保實(shí)現(xiàn)中雪及以下不封閉交通，大雪始終保持1條行車道暢通，雪停后2小時(shí)內(nèi)行車道清雪完畢，暴雪及以上時(shí)保持1條行車道基本暢通，雪停后6小時(shí)內(nèi)行車道清雪。一、近年來區(qū)域內(nèi)降雪情況。     根據(jù)張家口市氣象局近50年的降雪觀察資料統(tǒng)計(jì)分析表明：張家口地區(qū)降雪最早出現(xiàn)在10月，最晚于次年5月結(jié)束，集中在11月到次年3月之間，占全面的93%，2月最多占2%，其他四個(gè)月共占5%。2017年以來，京張高速范圍內(nèi)4月份降雪只有一次，發(fā)生在2018年4月4日，其余全部發(fā)生在11月~次年3月。 近50年張家口地區(qū)各月降雪出現(xiàn)日數(shù)及概率 二、現(xiàn)階段除雪保暢工作情況。 1、除雪設(shè)備及物資儲(chǔ)備 養(yǎng)護(hù)工區(qū)現(xiàn)有吹雪車1臺(tái)，推雪鏟車4臺(tái)、裝載機(jī)2臺(tái)、融雪液灑布4臺(tái)， 除雪王2臺(tái)；融雪液攪拌設(shè)備2套，設(shè)在雞鳴驛收費(fèi)站，每次每套可攪拌融雪液40m³；融雪液儲(chǔ)存罐36個(gè)，分6組放置，每組6個(gè)互相連通，分別設(shè)置在宣化東收費(fèi)站、雞鳴驛收費(fèi)站、東花園收費(fèi)站、下花園服務(wù)區(qū)南區(qū)、官?gòu)d服務(wù)區(qū)和養(yǎng)護(hù)工區(qū)，可儲(chǔ)備液體融雪劑10800m³。除此之外，儲(chǔ)備干撒型融雪劑400噸，噴灑型融雪劑200噸，按照應(yīng)對(duì)至少兩場(chǎng)以上大雪的要求儲(chǔ)備除雪物資。 2．科學(xué)分析預(yù)判雪情 密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，采用長(zhǎng)期、中期、短期相結(jié)合的方式，精準(zhǔn)預(yù)判，保持對(duì)信息的敏感性、判斷的準(zhǔn)確性和實(shí)施的堅(jiān)決性， 主要獲知天氣信息渠道如下： （1）外界獲知渠道：電視、網(wǎng)絡(luò)、廣播、電話查詢 12121 氣象臺(tái)，對(duì)氣候變化綜合考慮，做好充分準(zhǔn)備。 （2）內(nèi)部獲知渠道：自預(yù)報(bào)降雪開始前兩個(gè)小時(shí)，全程安排兩臺(tái)巡查車在路段上巡查，不停觀察各路段天氣情況，如有降雪，隨時(shí)將雪情向除雪負(fù)責(zé)人匯報(bào)。 3．掌握好除雪時(shí)機(jī) 除雪工作遵循聞雪上崗、見雪上路、隨下隨除的原則，以機(jī)械除雪為主，配合人工除雪。 除雪時(shí)機(jī)的把握是決定除雪成敗的關(guān)鍵。當(dāng)天氣預(yù)報(bào)顯示有降雪，提前安排除雪設(shè)備做好準(zhǔn)備，灑布車裝滿融雪劑，推雪鏟車安裝就位，分別到指定地點(diǎn)待命。提前2小時(shí)安排巡查車上路，掌握第一手資料。前方巡查車輛報(bào)告開始有零星小雪時(shí)，根據(jù)降雪量大小，所有除雪設(shè)備按指定路線，科學(xué)合理出動(dòng)除雪設(shè)備；中小雪時(shí)，使用灑布液體和固體融雪劑相結(jié)合的方式進(jìn)行除雪；積雪至 5cm及以上時(shí)，出動(dòng)推雪鏟車成梯隊(duì)組合作業(yè)的方式進(jìn)行除雪；當(dāng)降雪量再次增大，路上積雪厚度超過20cm以上時(shí)，出動(dòng)裝載機(jī)上路推雪作業(yè)。 4.除雪順序 除雪工作按照先主線后互通的原則有序除雪，降雪初期。先采用化學(xué)融雪（即撒布融雪劑）。后期如果降雪增大，積雪達(dá)到5cm以上，開始采用物理除雪方式（即推雪鏟推雪）。具體路線如下： 綜合除雪車灑布：1號(hào)綜合除雪車經(jīng)沙城收費(fèi)站上道，從張家口方向K115開始撒布，撒布路線：張家口方向K115→雞鳴驛→下花園北區(qū)→宣化東互通→宣化京張管養(yǎng)界→宣化北調(diào)頭→宣化京張管養(yǎng)界→宣化東收費(fèi)站，全路程38km，時(shí)速40km/h，考慮到宣化北收費(fèi)站調(diào)頭，用時(shí)約1.5小時(shí)；2號(hào)綜合除雪車灑布路線：張家口方向冀京界→東花園→官?gòu)d湖特大橋→沙城→K115，后到雞鳴驛收費(fèi)站調(diào)頭，全路程38km，時(shí)速40km/h，用時(shí)約1小時(shí)。     水車灑布：1號(hào)水車從宣化東收費(fèi)站出發(fā)，灑布北京方向宣化東→下花園（加液）→雞鳴驛，后到沙城調(diào)頭，中途到下花園服務(wù)區(qū)南區(qū)加液，除雪距離22km，用時(shí)約40分鐘；經(jīng)養(yǎng)護(hù)工區(qū)補(bǔ)液后從沙城上道，灑布雞鳴驛→下花園北區(qū)（補(bǔ)液）→宣化東收費(fèi)站，用時(shí)40分鐘。     2號(hào)水車從雞鳴驛收費(fèi)站出發(fā)，灑布北京方向雞鳴驛→沙城路段，除雪距離14km，用時(shí)約20分鐘；經(jīng)養(yǎng)護(hù)工區(qū)補(bǔ)液后，灑布沙城→雞鳴驛收費(fèi)站，用時(shí)40分鐘。 3號(hào)水車從雞鳴驛出發(fā)，行駛到沙城互通下道口開始灑布，灑布路線為沙城→官?gòu)d服務(wù)區(qū)南區(qū)，除雪距離約19km，用時(shí)約36分鐘；在官?gòu)d服務(wù)區(qū)南區(qū)補(bǔ)液，東花園收費(fèi)站調(diào)頭后，灑布北京方向官?gòu)d服務(wù)區(qū)入口→沙城收費(fèi)站，用時(shí)50分鐘。 4號(hào)水車從官?gòu)d服務(wù)區(qū)南區(qū)出發(fā)，灑布路線為官?gòu)d服務(wù)南區(qū)→官?gòu)d湖特大橋→東花園（加液）→冀京界，除雪距離19km，用時(shí)約40分鐘；經(jīng)康莊調(diào)頭后灑布冀京界→官?gòu)d服務(wù)區(qū)北區(qū)，用時(shí)40分鐘。 中小雪的情況下，所有融雪劑灑布車按照預(yù)計(jì)路線行駛，保證1.5小時(shí)內(nèi)，所有路段全面覆蓋融雪劑。對(duì)于重點(diǎn)路段、重點(diǎn)橋梁視融雪情況可按情況進(jìn)行二次撒布。 當(dāng)積雪超過5cm時(shí)，立即安排推雪鏟車成梯隊(duì)組合作業(yè)的方式進(jìn)行推雪，從沙城收費(fèi)站上道，雙向各派出3臺(tái)推雪鏟車連續(xù)作業(yè)，兩臺(tái)液體灑布車縱向排列，相隔150米緊隨其后，推完即灑，前車灑布完后，到離最近的加液點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)充，后車接力灑布。 當(dāng)積雪厚度超過20cm以上時(shí)，安排2臺(tái)裝載機(jī)從沙城收費(fèi)站上路，分別向東西兩側(cè)進(jìn)行推雪作業(yè)，沙城以東單向約41km，沙城以西單向約38km，裝載機(jī)除雪時(shí)速20km/h，全線需5小時(shí)，確保在大雪及以上時(shí)，始終有一條車道保持暢通。 5．融雪劑撒布時(shí)機(jī)及撒布量 準(zhǔn)確掌握撒布融雪劑時(shí)機(jī)，是高效除雪的關(guān)鍵。要密切注意天氣預(yù)報(bào)，了解雪量達(dá)到什么級(jí)別，同時(shí)要注意降雪時(shí)間。經(jīng)過認(rèn)真總結(jié)，最好的時(shí)機(jī)是在剛開始降零星小雪時(shí)，地面略潮濕，干撒型融雪劑顆粒拋到路面上和水分子相結(jié)合，具有一定的粘結(jié)性，不會(huì)被車輪帶走。 中小雪情況下，首次撒布，固體融雪劑撒布量約為32g/㎡，液體融雪劑撒布量約為90g/㎡，重點(diǎn)路段及橋梁撒布量應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況酌情增加。 在12月12日剛剛結(jié)束的一次除雪工作中，由于降雪量大，加上氣溫驟降，噴灑融雪液后，融化的雪水稀釋了融雪劑的濃度，致使路面結(jié)冰，這種情況下，在冰面上撒布固體融雪劑，配合壓車帶道，車輛以10km/h-20km/h的低速不斷碾壓冰面，具有不錯(cuò)的除雪融冰效果。 6.除雪保障 （1）成立除雪工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立完善、細(xì)致的除雪預(yù)案，明確除雪作業(yè)、設(shè)備維護(hù)以及后勤保障等各項(xiàng)工作的具體人員，責(zé)任到人。 （2）妥善安排除雪隊(duì)伍食宿，確保除雪隊(duì)伍吃飽、穿暖，保證通信系統(tǒng)的暢通，每個(gè)作業(yè)車輛均配備對(duì)講機(jī)等通信設(shè)備，多渠道溝通。 （3）雪季到來之前，對(duì)除雪設(shè)備進(jìn)行全方位保養(yǎng)，消除故障隱患，同時(shí)準(zhǔn)備若干套除雪設(shè)備易損件，確保在除雪作業(yè)時(shí)，能“拉得出，用得上”。 （6）除雪結(jié)束后，及時(shí)補(bǔ)充融雪劑，并對(duì)除雪設(shè)備進(jìn)行徹底地清潔、加固、維護(hù)、加油，時(shí)刻準(zhǔn)備好下一次作業(yè)。 7．強(qiáng)化安全責(zé)任 除雪作業(yè)前，召開除雪動(dòng)員會(huì)，部署本次除雪的具體安排，加強(qiáng)除雪過程中的安全管理。所有上路除雪人員必須穿戴養(yǎng)護(hù)標(biāo)志服，嚴(yán)禁隨意橫穿高速公路；所有上路除雪的車輛必須配備頻閃燈及導(dǎo)向箭頭，除雪車輛禁止逆向行駛和逆向作業(yè)，禁止在中央開口處掉頭，如遇特殊情況需要逆向行駛和打開中央開口進(jìn)行除雪作業(yè)時(shí)，必須向除雪負(fù)責(zé)人報(bào)告，待得到路政和交警的協(xié)調(diào)配合，安全方案落實(shí)并得到批準(zhǔn)后方可實(shí)行。 四、總結(jié)及建議 1、避免“重作業(yè)，輕總結(jié)”的思想誤區(qū)，每場(chǎng)雪后應(yīng)認(rèn)真總結(jié)，分析每次除雪的組織安排漏洞，從中查找分析原因，找出減少失誤的措施，進(jìn)一步調(diào)整除雪程序與指揮細(xì)節(jié)；積累除雪數(shù)據(jù)，通過科學(xué)對(duì)比和分析，尋找出應(yīng)對(duì)不同雪情的人工、機(jī)械、物資的最佳配置模式；分析機(jī)械運(yùn)行狀況，提出新的機(jī)械配置方案或改進(jìn)意向，彌補(bǔ)不同機(jī)械品種間的不足，充分發(fā)揮機(jī)械化作業(yè)的集體優(yōu)勢(shì)。 2.雪季過后，天氣轉(zhuǎn)暖，應(yīng)利用灑水車或?yàn)⑺ぞ撸瑥氐讻_洗橋梁的伸縮縫、支座、水泥制品及防撞護(hù)欄上鐵制品的殘留鹽分，增加其耐久性。 3.車輛救援工作應(yīng)加強(qiáng)備勤，降雪期間如遇交通事故，第一時(shí)間恢復(fù)高速公路正常交通秩序，防止公路結(jié)冰，保證除雪效率。 4.深化“路警一體化”合作，加強(qiáng)同交警部門、路政部門的配合。不封閉交通的情況下，除雪車輛在進(jìn)行作業(yè)時(shí)，有些駕駛員急于超車，若處理不當(dāng)容易造成不必要的損失。交警或路政部門控制行車的速度，能大大提高工作效率及安全性，車輛有序通過撒布融雪劑路面，對(duì)除雪工作也能起到事倍功半的效果。

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