4月30日至5月1日，我隨懷來縣“飛躍717”單車俱樂部、宣化“樂行”單車俱樂部的騎友共同進(jìn)行了宣化桑干河大峽谷騎行、野外露營、野炊活動，歷時(shí)兩天。沿途飽覽了秀麗的風(fēng)光、觀賞了大峽谷的層巒疊嶂、潺潺流水，見證了像光洞風(fēng)景唐代“空中道觀”的神奇，互相交流了騎行的經(jīng)驗(yàn)，增進(jìn)了友誼，度過了一個(gè)令人難忘的“五一”節(jié)。
路線全程：（沙城——桑干河大峽谷像光洞）約120公里，往返約240公里。路線：沙城美利達(dá)自行車專賣店——110國道——新保安——雞鳴驛——下花園——舊110國道——老龍背——宣化半坡街——宣鋼——宣化洋河南——112國道——深井——李家莊——鄉(xiāng)道——王家灣鄉(xiāng)——謝家灣——像光洞景區(qū)——宿營。路況：從下花園走舊110國道需要翻越老龍背，坡度較大；從宣化洋河南走112國道一直到深井鎮(zhèn)一路上坡，需要翻越五虎山，從海拔750米一直到達(dá)山頂1200米，高程落差約450米，坡高彎急，且往來宣化至陽原的運(yùn)煤大貨車較多，需要格外注意。從李家灣到大峽谷內(nèi)的王家灣鄉(xiāng)道，海拔從近1000米到850米，十多公里的路程高度落差約150米，一路大下坡，水泥路面，碎石較多，坡長且急彎眾多，看不到對面來車，也需要控制速度。這兩處大坡度是往返途中必經(jīng)的，需要很好的體力、耐力、技術(shù)以及過硬的心理素質(zhì)。
4月30日上午，懷來6名騎友從沙城出發(fā)，中午在宣化縣深井鎮(zhèn)與宣化的4名騎友會合，在當(dāng)?shù)氐囊患绎埖昃筒�。熟悉�?dāng)?shù)仫嬍车男T友小侯特地點(diǎn)了一些當(dāng)?shù)氐奶厣�，特別是黃糕，做的非常“勁道”，大家戲稱“五十里莜面，四十里糕”，吃了黃糕，再也不怕路途遙遠(yuǎn)了。午飯過后，2點(diǎn)多鐘集體出發(fā)，大家爭先恐后地上車，你追我趕，八輛車一字長蛇陣殺向目的地。從112國道李家莊下道，進(jìn)入到王家灣的水泥鄉(xiāng)道，前行3、4公里，就進(jìn)入大下坡路段，騎友們風(fēng)馳電掣，很快就將本人這個(gè)“菜鳥”甩的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。這里的坡度不僅陡，而且彎特別急，多“胳膊肘”彎，且水泥路面缺乏必要的養(yǎng)護(hù)，路面很多地方全是碎石、沙礫，令人不寒而栗。我一路緊捏車閘，緊緊盯著路面，唯恐一不小心，發(fā)生意外。盡管領(lǐng)隊(duì)一路提醒，宣化的小偉在拐一個(gè)急彎時(shí)由于車速過快，且騎的是公路賽車抓地性能差，直接進(jìn)了邊溝，所幸由于他反應(yīng)及時(shí)，采取了最妥當(dāng)?shù)姆椒ǎ皇侨沓霈F(xiàn)了幾處擦傷，沒有大礙，大家才一起長長的舒了一口氣。但后半程小偉是泡湯了，只好上了保障車，當(dāng)起了服務(wù)人員。出了這個(gè)事故，大家格外小心，車速也慢了許多。很快10多公里的下坡路段就騎完了。過了大秦鐵路橋，又穿過一座公路橋，開始進(jìn)入沙石路面，向東指向王家灣，可以一直沿桑干河通往涿鹿，向西是謝家灣，通往陽原。后來我在地圖上特地查了一下，這條路應(yīng)該是縣道456，即從懷來的暖泉至涿鹿縣溫泉屯、涿鹿縣城、武家溝鎮(zhèn)通往宣化王家灣鄉(xiāng)、陽原的大田洼鄉(xiāng)，橫穿陽原，可以一直通往山西。是一條與桑干河流向緊鄰的道路，古即有之。繼續(xù)前行，兩邊的山峰逐漸陡峭，河道的輪廓越來越清晰，已經(jīng)可以看到流淌的桑干河水，雖然春季正是枯水期，水流不大，但已有流水潺潺，峰巒疊嶂的感覺，各種牌照的私家車在路旁停放的很多，男女老少、一家大小，徜徉山水之間，或觀山、或戲水，或拍照，或野炊，自得其樂，其樂融融。下午4點(diǎn)半左右，到達(dá)素有“空中古道觀”的像光洞景區(qū)。據(jù)宣化縣志記載,像光洞始建于唐代，明代曾重修，共有28處建筑,包括魏征祠、山門、三清殿、泰山廟、玉皇閣、龍王廟等,所有道觀依山就勢而鑿筑，全部鑲嵌在桑干河水東岸的500多米高的崖壁上，傳說唐朝賢相魏征曾在此修煉得道。桑干河大峽谷生態(tài)旅游區(qū)位于華夏民族發(fā)祥地桑干河流域----宣化縣最南部王家灣鄉(xiāng)，距宣化56公里，西臨泥河灣古人類遺址，東接涿鹿黃帝城，北臨千年古剎柏林寺。這里山青水秀，鳥語花香，適宜旅游觀光；這里文化底蘊(yùn)深厚，有歷史名勝清泉寺，文化古跡像光洞，神奇道觀九蓮洞。這里是天賦的大自然絕妙之處，是旅游的好去處。目前這里正在大興土木，宣化縣從2010年5月開始，將像光洞修復(fù)作為文物保護(hù)重點(diǎn)工程，作為桑干河大峽谷旅游景區(qū)整體開發(fā)的一個(gè)重點(diǎn)來打造，由桑干河大峽谷生態(tài)旅游開發(fā)公司對桑干河大峽谷進(jìn)行整體開發(fā)。站在峽谷中從下往上看，一條條空中棧道在峭壁上盤旋，道觀的新容已經(jīng)鮮亮地展現(xiàn)在了世人面前。由于還在開發(fā)階段，各種挖掘機(jī)、推土機(jī)、自卸車及大批的工人正在緊張施工。我們在此合影留念后又繼續(xù)前行，尋找更好的風(fēng)景地以便宿營。前行了約2公里，竟然又踏上了寬闊的柏油路，大家頓感有點(diǎn)不對勁。經(jīng)過向沿途的施工人員詢問，原來所說的桑干河大峽谷腹地就在像光洞，再往前就快出大峽谷，到陽原的泥河灣了。后來我上網(wǎng)查后才知道，其實(shí)桑干河大峽谷只有4公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是我們想象的幾十公里長，像懷來的永定河大峽谷那樣。
時(shí)間已經(jīng)5點(diǎn)多了，大家商議盡快尋找宿營地。來回找了幾處，都覺得不理想，不是環(huán)境不好，地勢不平，就是離山崖太近，危險(xiǎn)性大。還一度沿一條小路走到東邊的河岸旁，這也埋下了扎胎的禍根。走在前面的幾位輪胎都被堅(jiān)硬的雜草扎了，只是當(dāng)時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)。我們后頭的幾位多虧宣化大偉提醒，他也是資深騎友，扎胎扎怕了，讓我們和他一起扛著車子進(jìn)去，才幸免一難。
時(shí)間已經(jīng)到6點(diǎn)多了，宿營地最后選在了距像光洞約3、4百米的地方，這里即遠(yuǎn)離大路，又靠近水源地，沙石地面，干燥平坦，晚上施工的人員一走，整個(gè)峽谷只有我們一隊(duì)人馬。把保障車在上風(fēng)口一擋，我們就緊張地投入到扎帳篷宿營的各項(xiàng)工作中。經(jīng)過40多分鐘的忙碌，到7點(diǎn)10分，大功告成。由于原計(jì)劃來20多人、兩人一個(gè)的帳篷準(zhǔn)備，結(jié)果10人搭了10個(gè)帳篷，寬寬松松，誰也不影響誰，難得野外有這么充裕的空間就寢。7點(diǎn)40分，燒烤正式開始，同行的兩位女士主烤，我們這些男士啤酒開喝、羊肉串開吃、大山開侃。在這樣一個(gè)周圍都是百仞峭壁、夜色濃重、滿天星斗、寂靜無聲、唯我獨(dú)尊的環(huán)境里，每個(gè)人的興趣都很高，大家談天說地，縱論古今，閑聞軼事，人生感受，敞開心扉，無拘無束。騎友帶來的兩條小狗在人群的縫隙間穿行，一會蹭蹭這個(gè)，一會碰碰那個(gè)，使整個(gè)空間平添了許多活氣。大家的酒越喝越多，談性越來越濃。抬頭望星空，舉目眺遠(yuǎn)山，黑暗靜謐的空間里，幽深的峽谷中，只有我們這一群天馬行空，獨(dú)享其樂的騎友，一時(shí)間，頓生不知今夕何夕，置身何處的奇妙感覺。
9點(diǎn)30分，晚餐結(jié)束。丸子、大偉等5位騎友相約去爬像光洞。所謂“空中古道觀”確實(shí)是建在懸崖絕壁上的，白天可以看到沿絕壁根本就沒有路，全是用支架在峭壁上鋪出的棧道，盤旋而上，看的時(shí)間長了，都令人發(fā)暈，他們竟然敢在夜間去攀爬，真的是“自古英雄出少年”。余下的5人，一人吃一桶方便面，開始各自鉆帳篷睡覺。不知是換了環(huán)境，還是因?yàn)榕d奮，或者是擔(dān)心爬山的人，我一直沒有入睡，對講機(jī)里不時(shí)傳來他們彼此聯(lián)系的聲音。到快11點(diǎn)，他們吵吵嚷嚷的回來了，都喊餓，于是又是喝酒又是吃方便面，一直到12點(diǎn)才就寢。真是一群無畏、自信、快樂、充滿青春活力的年輕人。
5月1日早晨6點(diǎn)大家就都起床了，洗漱、做飯、就餐、拆帳篷、收撿垃圾，準(zhǔn)備拔營起寨，打道回府。這時(shí)候昨天走小路的嚴(yán)重后果出來了，昨天在前面騎行的大哥、小侯、小王的車胎全部沒氣了。于是又找出補(bǔ)胎工具，打了一桶水，開始進(jìn)行補(bǔ)胎。小侯和小王的還好，只有一個(gè)洞，大哥的竟然扎了6個(gè)，令大家驚詫之余，不由地捧腹大笑，笑稱大哥這樣的中獎(jiǎng)率應(yīng)該去買彩票，肯定百發(fā)百中。
今天的天氣格外好，一絲風(fēng)都沒有，我和小胖由于是隊(duì)伍中最弱的，乘他們補(bǔ)胎的時(shí)候，7點(diǎn)40分，笨鳥先飛，先行一步。昨天由于下坡，精神高度緊張，沒來得及欣賞大峽谷的風(fēng)光。歸途中，風(fēng)和日麗，春風(fēng)撲面，沿路的村莊炊煙裊裊、雞犬相聞，田間不斷閃現(xiàn)村民忙碌的身影，好一派祥和寧靜的田園風(fēng)光，隱隱有“不知有漢，無論魏晉”的桃花源景象。山里由于海拔高，外面已凋謝的杏花這里開的正盛，忽然憶起白居易的“人間四月芳菲盡，山寺桃花始盛開”的詩句，不由地感慨與眼前的景象如此貼切。過了大秦鐵路橋，平路走完，進(jìn)入來時(shí)下坡、回去上坡的艱難路段，10多公里的爬坡路段，只有我是邊騎邊推，一頭水一頭汗地上去的，其余的都是騎上去的，由此可以看出長期鍛煉的資深騎友和我這個(gè)臨時(shí)抱佛腳的“菜鳥”的區(qū)別。小王和大偉輪流陪伴我騎行，并告訴我一些上坡騎行的技巧，使我越來越有信心，最后的大坡都是慢慢騎上去的，確實(shí)獲益匪淺。保障車一直忠實(shí)地履行職責(zé)，走走停停，還兼職照相，所以留下了不少精彩的照片。
由此開始，基本都是平路和緩上坡，騎行速度加快。到深井，開始走五虎山的大下坡路段，速度飛快，頗有御風(fēng)而行的感覺，停頓的時(shí)間減少。到12點(diǎn)鐘，到達(dá)宣化市區(qū)，在宣化美利達(dá)專賣店附近吃過午飯，14點(diǎn)30左右和宣化的騎友揮手告別，經(jīng)宣化市區(qū)、半坡街、老龍背、下花園、雞鳴驛、新保安，于6點(diǎn)左右回到出發(fā)點(diǎn)——懷來美利達(dá)專賣店，圓滿完成此次活動。
為什么要騎車？為什么要長途跋涉的騎車？為什么這么執(zhí)著？我想用一個(gè)騎友的日志來回答。